91 麻豆 6家车企销量历史新高，9月国产新能源卖疯了

文 | 数读智车91 麻豆

9月中旬，长城汽车董事长魏建军在一场直播中火力全开：

“长城销量哪怕跌落前十也不怕，宁可少干点，市占率少少量，也不去追求莫得真谛的销量。”

“行业里面内卷、存在坏心竞争。”

“过度的价钱竞争只会导致恶性轮回，让扫数这个词行业失去健康的发展环境。”

这场反内卷宣言的月份，长城新能源汽车销量年内初次冲破3万台，长城照例发了销量海报。

增量市集的空间所剩未几，尽管嘴上一直喊着不要，行动却很是淳厚。

Vol.1/ 炸裂的9月

中国汽车工业协会常务副会长瞻望，到11月，新能源汽车产销将冲破1000万辆。按照经济委员会副主任苗圩的预测，畴昔瞻望我国新能源车还将保合手10%至20%的增长趋势，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入到清闲增长阶段。

这意味着，现在新能源依然处在增量市集的窗口期。这么的契机，让车企不谈销量反而不适合市集端正。

9月，车企又迎来了多项利好。一边，成王人车展在8月底开幕，算作下半年进犯的车展之一，不少厂商王人在这两个月密集发布车型，包含不少旗舰车型，进一步刺激了购车意愿。

另一边，商务部等七部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新使命的见知》，在原有政策的基础上，优化汽车以旧换新标准。

阐发乘联会的数据，限度9月19日，宇宙险些扫数省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，单车补贴金额均较为可不雅。其时累计汽车报废更新补贴苦求照旧超107万份。

多厚利好的伙同下，9月新能源销量号称炸裂。

现在公布销量的12家车企集团中，平均销量达到了69271台，比8月增多了9181台，可见全体销量界限增长之大。按照中位数，9月为32774台，比8月增多了772台。其实，8月份由于新车密集发布，销量发达照旧有很大进步，9月在8月的基础上继续决骤。

具体到车企，独一哪吒汽车出现了环比下跌，另外11家车企王人保合手增长。独一哪吒和埃安出现同比下滑，其他王人保合手增长。

12家车企，有6家销量创造了历史新高，差异为比亚迪、祯祥、奇瑞、逸想、零跑、小鹏。其中，比亚迪、奇瑞、零跑三家通顺两个月创造历史新高。这么的炸裂发达，照旧很难用泛泛的形容词描述。

销量越高，竞争的门槛也越高，8月尚且有3家销量不及2万台，9月又减少一家，现在独一北汽集团和哪吒汽车月销莫得过万。月销不及3万台的车企也只剩4家。

与手机、电脑不同，汽车的使用寿命更长，更换频率更低。增量市集阶段的销量，在一定程度上是畴昔市占率的基础，卷销量并莫得错，这个势头独一参预存量市集才会放缓。

Vol.2/ 冲刺四季度

9月一样是新品密集发布的月份。

9月1日，蔚来第二品牌乐说念汽车超百家门店同步开业，首款车型L60于9月28日开启托付，共托付832台。

祯祥旗下新车聚拢发布。9月12日，原“集度”改名为“极越”后，发布了第二款车型极越07定位中大型纯电轿车，售价区间为20.99万至29.99万元。

9月20日，smart中国晓示，其首款中型纯电SUV smart精灵5号开启预售，预售价钱为24.5万元起。

极氪发布豪华大五座纯电SUV极氪7X，面向主流市集，售价22.99万起。

除了祯祥，华为鸿蒙智行亦然本月的焦点。首款轿跑SUV智界R7发布，对标特斯拉，售价25.98万元起。

长安旗下阿维塔发布了第三款策略车型智好意思王人市豪华SUV——阿维塔07，推出2种能源6款车型，21.99万起。值得明慧的是，阿维塔还邀请了姚安娜算作群众代言东说念主。

除了阿维塔，长安的新品牌启源，首款车型 A07在9月26日上市，15.59万起。

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此外，比亚迪腾势汽车发布腾势Z9GT，价钱为33.48万元起。2025款智己LS6上市，五款车型，售价21.69万起。

新品牌还在陆续推出，瞄向的等于临了一个季度。9月，有25个品牌更新了销量，其中出现了启源、享界、乐说念这么的新品牌，也出现了极越这些初次公布销量的品牌。

这25个品牌中，8个创造了历史新高，险些王人杀青了同比和环比增长。品牌之间的销量各异遍及，并不是价钱越高销量越低，比如逸想、问界，凭借家具和期间稳居第二梯队。高性价比也并不一定带来高恶果，将猎装、增程作念到20万元以下的哪吒，销量依然仅仅对付过万。

全体销量是抽象实力的较量，具体到品牌的销量则愈加施行品牌融会、家具力、期间实力、渠说念营销等，存在浩荡影响身分。全体而言，现在比亚迪的海洋和王朝依然一骑绝尘，在其之下是逸想、埃安、问界、零跑、星河、领克、深蓝、小鹏、极氪、蔚来。第二梯队以旗舰品牌为主，险些是车企要点发力的品牌。

时刻昔时了四分之三，岁首公布销量宗旨的15个车企或品牌中，独一比亚迪赶上了程度。琢磨到四季度经常是冲刺销量的阶段，况且11月还有广州车展，极氪、逸想有大约率能完成宗旨。零跑、蔚来也有契机冲击宗旨。

问界、阿维塔、埃安、小鹏、智己、哪吒的程度尚未过半，可能无法完成年度宗旨。

Vol.3/ 出海：仍在布局期

本年以来，出海布局照旧是车企的老例动作。

东南亚是出海的进犯接管。9月，祯祥汽车与越南企业Tasco签署条约，将投资1.68亿好意思元在越建汽车安设厂。

广汽埃安与菲律宾诞生首家旗舰展厅，还晓示与菲律宾三大城市经销商确立配合伙伴关系。在泰国，埃安斟酌年内建成70家渠说念、25座充电站。

算作老牌出海车企，长城在东南亚的布局齐集照旧日趋纯熟。9月，长城汽车在越南清雅启动CKD工场样式，2025年底，长城汽车要杀青越南汽车越南造。现在，长城杀青了泰国、马来西亚、老挝、文莱、越南等区域国度市集的常态化运营。

在国内销量增长持重的创维汽车也试图在东南亚通达场合。其与印尼嘉润集团旗下子公司签署MOU策略配合条约。配合涵盖KD（散件拼装）工场开垦、连续家具开发、以及软硬件的腹地化开发等多个领域。

除了东南亚市集，拉好意思市集亦然布局要点。现在，哪吒汽车照旧在巴西、厄瓜多尔、哥斯达黎加等地布局。9月10日，哪吒汽车与 BBVA墨西哥、墨西哥电动汽车协会（EMA）以及多家当地经销商清雅签署配合条约。哪吒汽车将在四季度登陆墨西哥市集。

比亚迪巴西商务总监暗示，公司力图到2027年景为巴西第五大畅销汽车销售商。

其他市集方面，深蓝汽车与阿联酋汽车经销集团AL TAYER MOTORS签署策略配合条约，两边将共同激动深蓝家具参预阿联酋市集。

奇瑞汽车斟酌在欧洲斥巨资彭胀Omoda和Jaecoo品牌。

9月25日，零跑汽车晓示零跑C10、零跑T03在欧洲上市，算作出海车企的“新东说念主”，零跑在本月径直将“出海”挂到了海报上，斟酌年底完成群众350家销售网点拓展。

现在看，奇瑞、长城燃油车时期照旧出海布局多年，出海进展更为显着，本月这两家车企外洋销量王人创造了历史新高。

不外，出海车企仍然处在布局阶段，现在还未到发酵期。中国新能源车企的强势，很大程度上将冲击现存的汽车市集形态，在宗旨国市集很难幸免碰到不公平待遇，9月照旧有关联迹象，这是例必要克服的坚苦。

逸想VS华为：家具力暂时高于期间力

逸想依然保合手着对华为鸿蒙智行的最初，从4月开动，逸想再也莫得让鸿蒙智行反超。鸿蒙智行照旧推出了问界、智界、享界三个品牌6款车型，但三个品牌连续起来也不如逸想的销量。

逸想在最近几个月并莫得大动作，安稳到李想在9月以致一条微博王人没发。但逸想的市集却很是清闲，品牌力刚烈。销量依然创造了历史新高，最近三个月，逸想有两个月销量冲破5万台，接下来大约率能够将月销清闲在5万傍边。家具力为逸想构筑了牢固的品牌基础，现在，逸想正在给智能驾驶期间荒诞补课，减轻与鸿蒙智行等头部智能驾驶的差距。

鸿蒙智行的“一又友圈”还在壮大。上月第三界“享界”照旧发布，本月，智界第二款车型R7发布，这是鸿蒙智行首款轿跑SUV。R7的发达一样很是积极，24小时大定冲破6000辆。

阐发华为显现的信息测算，9月享界S9销量2169台，智界S7为2139台，现在还处于早期阶段，参考问界的节拍，智界与享界的家具有望来岁参预纯熟期。鸿蒙智行的全体销量接下来会跟着家具的合手续纯熟而渐渐走高。

鸿蒙智行现在正在被围抢，长安、奇瑞、北汽、江淮、赛力斯与华为保合手了深重预计，一朝这些车企的销量走高，会变成带动作用，激动鸿蒙智行生态圈握住扩大。

蔚小零：性价比“真香”

只看销量，“蔚小零”正在减轻与逸想、问界之间的差距。

本月，零跑继续高光发达，继8月销量冲破三万台后，再次坐稳三万台。零跑兼顾了增程车和性价比的上风，销量正在合手续爬坡。从现在看，零跑暂时并莫得提价的斟酌，瞻望将继续沿着性价比的念念路，在国内和外洋市集寻找契机。

蔚来和小鹏王人在本月开动托付廉价车型。蔚来的乐说念L60进展相对较慢，9月28日才刚刚开启托付，3天内托付了832台，李斌瞻望，本年托付量破万，来岁不错站上两万，由此揣度，蔚来的销量有望在来岁站上4万台。

小鹏则是月初开启了MONA M03的托付，托付初，何小鹏发微博称，MONA产能10天内扩2次，会编削势力托付第一个月记录。最终，MONA M03首月托付就破万台，径直助推小鹏销量从不到1.5万增多到超2万，足以见得，廉价是打支出量的利器。

蔚来和小鹏王人有“长板”。本月，蔚来与极越达成换电策略配合，与奇瑞达成充电劳动集聚集作，蔚来还调度了换电劳动费收费模式。不错说，换电是蔚来的进犯上风，李斌显现，价钱更低的第三品牌萤火虫将在来岁托付，廉价钱品牌，换电和充电劳动齐集将是畴昔进犯的各异化。

值得明慧的是，合手续下探廉价，对蔚来的资金压力亦然遍及的，蔚来照旧通顺失掉了多年，需要资金相沿。9月，蔚来赢得策略投资者新一轮增资，这部分资金有望给蔚来的新一阶段竞争带来更大的相沿。

小鹏则是在期间研发方面有较为显着的上风。有报说念称，小鹏芯片团队界限已超200东说念主。除了汽车，小鹏公布了飞行汽车量产时刻表，瞻望2026年开动大界限托付，价钱不跳跃200万元。智驾上风使得小鹏在价钱下探的经过中，有明确的各异化感知。

熬过了上半年重荷的阶段，小鹏、蔚来逐渐爬出了泥潭。

祯祥、长安、北汽：新品牌，启动！

祯祥、长安、北汽王人在本月享受到了新品牌的助推。

由于星河、领克、极氪的销量王人照旧清闲站上2万台，祯祥有了更饱胀力聚焦其他品牌。

本月，祯祥旗低品牌中，极越汽车旷费地发布了销量数据。这个品牌此前名为“集度”，是百度和祯祥的合伙公司，来源百度是主导方，前年8月改名为“极越”后，祯祥成为主导者。极越的销量一直比拟惨淡，本年6月只卖出444台。跟着第二款车型发布，祯祥似乎有益对极越提速，9月极越销量达到2605台，创造新高。瞻望畴昔极越也将加速新品节拍，有望成为祯祥的新增长能源，激动祯祥新能源销量冲破10万台。

深蓝是长安较为强势的旗舰品牌，本月，深蓝继续延续势头，月销22709台创造历史新高。在深蓝以外，启源的发达成为长安的又一个亮点。长何在本月初次裸露启源的数据。这个2023年诞生的品牌，9月销量达到11615台，发达很是亮眼。若是启源销量能够保合手，长安将在深蓝以外又领有一个月销过万的品牌，为新能源业务线带来遍及的助推。

遥远以来，北汽新能源王人过度依赖旗舰品牌极狐，但极狐多量月份王人对付在1万台傍边，导致扫数这个词集团的销量发达并不积极。享界S9的出现，让北汽有了新的拳头家具，除了有望提振北汽新能源的销量，还有契机进步北汽的品牌融会。跟着关联旗舰家具销量的逐渐走高，北汽新能源的处境有望改善。

现在，北汽新能源意图进一步绑定鸿蒙智行，9月，拟通过公开挂牌引入战投增资不超100亿元，有分析称，此举等于要入股深圳引望。

“迪王”，不战而胜

上个月，销量达到37万台后，比亚迪似乎照旧到了遐想的极限，然则本月，比亚迪销量达到42万台，历史上初次单月销量破40万，再次刷新历史新高。

比亚迪的销量既有高度，也有清闲度。从本年3月以来，比亚迪月销再也莫得低于30万台，在前年的基础上进一步站上了新台阶。8月，比亚迪的销量在群众范围内照旧仅次于丰田，如今站上40万的台阶，比亚迪还在合手续向着群众第一冲击。比亚迪天真献艺了一场弯说念超车。

国内市集决定比亚迪的基本盘，群众市集则决定比亚迪的增长后劲。在完成新一轮更新换代后，比亚迪对于外洋市集的布局合手续加码。基于过往十多年的积贮，“迪王”还将带来更强势的发达。

9月国产新能源，险些扫数车企王人保合手快速增长，势头极为迅猛。为三季度收了个强势的尾，也为接下来四季度的销量冲刺作念足了准备。这照旧不是“海枯石烂”，而是“千帆竞逐”，比的等于速率、恶果，看的等于最径直的销量。为了劫夺为数未几的增量市集，即便悔怨，也莫得车企会确切停驻来。