淫色淫香 续航或超500km! 比亚迪e7或推双版块, 网约家用通吃?

最近有一款在车圈备受热议的新车“比亚迪e7”淫色淫香，有不少车友想让念寒聊聊，分析一波。

实质上，这台车从工信部呈文图曝光启动，就被贴上了“网约车神器”、“10万级纯电王炸”...的各式标签。

但说真话，一启动我对它照实没啥深嗜深嗜，毕竟比亚迪本年新车扎堆，海洋网、王朝网各式“豹”、“狮”、“龙”啊的，看得东谈主头昏脑胀。

然而！直到我看到它的价钱揣度和车身参数，10万块买轴距2820mm的中型纯电轿车？这你受得了吗？

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先说外不雅，e7的造型较着带着海洋网的影子，闭塞式前脸配BYD字母标，狭长大灯组和折线形前包围组合起来，有种“憨笑中带点痞气”的嗅觉。

不外和自家海豹那种凌厉的轿跑范儿不同，e7的溜背线条更克制，门把手老训诫实用传统状貌，轮毂也只用16寸熏黑款。

这种野心念念路很明确：省老本！荫藏式门把手？不存在的！花哨的灯语？砍掉！毕竟网约车司神秘的是维修低廉、配件好找，而不是在泊车场玩灯光秀。

车尾倒是挺有由衷淫色淫香，灵通式尾灯+小鸭尾的野心凯旋向高端车型看王人，后包围的折线造型呼应车头，举座看起来比前脸相助多了。

充电口放在右前翼子板这个操作十分nice，岂论是路边侧方向充电如故泊车场倒车入库都便捷，细节处见真章，可以。

尺寸方面，天然是e7的杀手锏。4780mm车长配上2820mm轴距，比秦PLUS EV长了30mm轴距，后排腿部空间凯旋奔着B级车去了。

重心来了！横向空间满盈三个成年东谈主并列坐不拥堵，这对网约车接机场订单险些是刚需。

后备厢容积暂时没数据，但看这车顶线条，我推断不会太小，至少能塞进两个28寸行李箱，够接送机用了。

能源方面，e7搭载100kW单电机，最高车速150km/h，参数和秦PLUS EV一模相似。

参考秦PLUS EV，百公里电耗粗略12度支配，按家用桩0.5元/度算，每公里才6分钱，比燃油车省。

续航方面，天然官方还没公布，但合并100kW电机+磷酸铁锂电板的组合，再参考秦PLUS EV的510km续航，e7粗略率在400-500km区间，以致有媒体料到可能作念到600km。

不外念寒以为，比亚迪真要狠起来，可能会出两个版块：网约车专供400km版（老本压到9万内），家用版500km+（11万支配），凯旋高下通吃。

价钱方面，现在有三个说法：有揣度10万内，也有说11.58万起，还有比拟折中的报10-15万...

但以比亚迪的派头，念寒我赌五毛钱详情有“惊喜价”！比如9.98万起售，凯旋复刻秦PLUS荣耀版的屠榜计谋。

毕竟近邻埃安AION RT依然卖到11.98万，e7如果价钱没上风，网约车公司凭啥废弃运营训练的AION系列？

e7最凯旋的敌手即是埃安AION RT，这车11月销量破7000台，轴距2775mm略逊于e7，但510km续航和135kW电机更猛。

不外比亚迪有两大上风：一是品牌融会度，好多乘客看到BYD标会以为比埃安高端；二是三电系统口碑，毕竟“刀片电板不发火”的告白深刻东谈主心。

另一个潜在敌手是小鹏MONA系列，天然定位更年青化，但价钱粗略率上探到15万+。

e7如果恪守10万价位淫色淫香，反而能错位竞争。网约车司神秘的是低廉耐造，而不是NGP智驾。