东京热 这3家结伙车撤回中国, 售后维修难保险, 准备买车的老铁要瞩目了
前几天一哥们儿开着他那台两年前买的广汽歌唱来找我，说变速箱有异响东京热，跑了三家店齐说零件没货，得等半个月。我听完差点把手里的扳手甩出去——这未便是曩昔我一直警告公共的事儿吗？结伙品牌说走就走，留住一堆车主捶胸顿足。
歌唱、铃木、Jeep这三家仍是基本凉凉了，售后行状像是被扔进了无底洞。行动也曾在4S店摸爬滚打多年的老司机，今天我必须得给准备买车的老铁们敲个警钟。
先说外不雅吧，这几个品牌曩昔的筹办可齐不差。Jeep解放侠那台小玩意儿，方正直正像个积木，路上回头率还挺高；铃木维特拉那台天然小但挺精神，自后的英格尼斯长得像个二次元变装；歌唱的筹办就更无谓说了，钻石星辉前脸曩昔关联词让不少东谈主掏了腰包。但再漂亮的脸蛋也抵不外被"毁灭"的走时，现时路上看到这几个品牌，就跟看到一段失败的恋情雷同窘态。
内饰嘛，各有千秋。Jeep的作念工粗犷但耐操，坐垫像是给你屁股作念SPA，软硬适中。歌唱的内饰一直是它的刚硬，双层姿色盘用料阐扬，皮质柔嫩得像是给婴儿作念的一稔。铃木的内饰就像个清纯学妹，浮浅但有几处谨防计的筹办。不外现时坐进去，通盘按钮开关齐像是在辅导你——哥们儿，这玩意儿坏了可就难修了！
东京热
本事上这几家也齐有两把刷子。拿Jeep来说，2.4L发动机配9速变速箱，表面上应该顺滑得像是抹了油。成果推行驾驶中变速箱抑扬感强得像是在学开手动档。我有次在越野场开过一台解放光，爬坡时片刻电子系统报警，差点就原地翻车。铃木的小排量发动机倒是精悍，1.4T的能源输出老猛了，但耗油量也不吝惜。歌唱的2.0T发动机本事含量高，但维修资本更高，现时找个会修的技师比找女一又友还难。
说到路试，这几台车各有各的间隙。歌唱MDX的底盘调校偏硬，过延缓带时震得腰疼；Jeep解放侠的吊挂像是被东谈主卸了弹簧，颠得你怀疑东谈主生；铃木维特拉的转向助力倒是狭窄，但高速肃肃性像是踩在豆腐渣上。当初我认为歌唱的SH-AWD四驱系统冠上加冠，自后在雨天急转弯才发现，这玩意儿真香，可惜现时没了厂家营救，系妥洽旦出问题就只可哭了。
用车攻略我必须得说几句的确话。若是你仍是买了这几个品牌的车，提议囤积一些易损件，比如机油滤芯、空气滤芯之类的。我意识几个聪惠的车主，在厂家通知退出前囤了两年的零件，现时笑得合不拢嘴。维修尽量找有训诫的憨厚傅，有些通用件不错用国产替代，但电子部件就辣手了。难无私有一次在川藏线遭受一台抛锚的指南者，电脑系统歇工，终末是从成齐空运了零件才修好，花了车主泰半个月工资。
价值判断很浮浅——这几个品牌现时买二手齐不值得接头，除非至极低廉。新车就更别思了，厂家齐撤了，你还往火坑里跳啥？允洽什么东谈主群？除了那些储藏癖和非感性发热友，大遍及东谈主齐该绕谈走。
终末实测数据来了：铃木维特拉1.4T的百公里加快原厂数据是9.5秒，实测能到10.2秒；Jeep解放侠1.4T的百公里加快实测11.3秒，比官方慢了近2秒；歌唱CDX 1.5T的刹车流露从100km/h到静止需要39.5米，比同级别的凯迪拉克XT4长了近3米。
对比同级别的本田CR-V和丰田RAV4，这三家车型不论是保值率照旧维修调度资本，齐仍是没了竞争力。你知谈吗？Jeep指南者的变速箱电脑现时若是坏了，维修用度能顶一台初学级国产SUV的首付。
买车像是谈恋爱，别光看脸，得看东谈主家有莫得长久陪你的决心。这几家厂商齐撂挑子走东谈主了东京热，你跟他们较什么劲？车子没间隙还好，一朝出问题，你的钱包和耐性齐会被榨干。是以，理智东谈主齐懂的——买车照旧得选巨匠道路，保有量大、零件全、技师多的品牌才是王谈。你说是不是？