cccc77.com F1车队估值“揭晓”: 垫底的不是索伯, 红牛第三, 榜首高出300亿元

F1（天下一级方程式锦标赛）是外洋汽联（FIA）举办的最高级第的年度系列处所赛车比赛cccc77.com，始于1950年，来岁将迎来75周年仪式。这是一项合手续时长九个月，横跨20个国度和五大洲的竞技速率比赛，与奥运会、天下杯并称为“天下三大体育赛事”。

四肢大家最获利的体育赛事IP之一，F1旧年总收入同比增长25%至32.22亿好意思元（约合东说念主民币233.6亿元），贸易利润同比大涨64%至3.92亿好意思元。在大家领有7亿粉丝、15.6亿不雅众，年收视率达到600亿东说念主次，已连系第四年景为酬酢媒体上增长最快的赛事。

当今，F1官方共有21家援助商，包括沙特阿好意思、DHL（敦豪）、喜力啤酒、倍耐力、阿联酋航空、联思、麦当劳、亚马逊、彪马等。本年10月初，F1与天下最大蹧跶集团LVMH罢了为期十年（2025-2034年）的大家连合伙伴关连，取代过往的永恒援助商、瑞士腕表制造商劳力士，旗下包括路易威登、酩悦轩尼诗、泰格豪雅在内品牌将参与到接头连结行径中。

跟着赛事热度的普及，F1车队的估值亦然情随事迁。字据好意思国著名媒体Sportico公布的讲明披露：10支车队的估值历史初次齐高出10亿好意思元，共计达到231.6亿好意思元（约合东说念主民币1680亿元）。

排在5-10位的循序是阿斯顿马丁（20.7亿好意思元）、Alpine（15亿好意思元）、威廉姆斯（12.4亿好意思元）、Racing Bulls小红牛（12.2亿好意思元）、Kick索伯（12亿好意思元）、哈斯（10.2亿好意思元），同比区别增长70%、82%、39%、56%、35%、47%、44%。

阿斯顿马丁是十支车队中估值涨幅最高的，其前身为印度力量车队（2018年，斯托尔指引的财团收购并改名为赛点车队），2021年阿斯顿·马丁时隔60年重返F1，车队改名为阿斯顿马丁车队。

2022年与沙特阿好意思罢了连结，后升级为官方冠名伙伴，本年起认真改名为阿斯顿·马丁沙特阿好意思一级方程式赛车队。11月份，他们接连与著名通晓品牌彪马（PUMA）、单一麦芽苏格兰威士忌品牌格兰菲迪（Glenfiddich）罢了永恒连合伙伴关连。

无论是收成，如故估值，“四大车队”的地位不能动摇。法拉利（47.8亿好意思元）、梅赛德斯（39.4亿好意思元）、红牛（35.4亿好意思元）、迈凯伦（26.5亿好意思元）包揽前四，涨幅区别为53%、46%、45%、70%。

在上周末举行的拉斯维加斯大奖赛中，马克斯·维斯塔潘获取第五名，提前锁定2024赛季年度车手总冠军（WDC）。这亦然继迈克尔·舒马赫、塞巴斯蒂安·维特尔、刘易斯·汉密尔顿后，F1历史上第4位完成四连冠的车手。

而在车队方面，由于RB20失去了前两个赛季的十足统治力，再加上二号车手佩雷兹证实欠安，红牛仍是基本退出车队年度总冠军（WCC）的争夺，迈凯伦（608分）、法拉利（584分）将在临了两站一决蜿蜒。

梅赛德斯旧年收入达到6.8亿好意思元，排行第一，死后是法拉利（6.19亿好意思元）、红牛（5.55亿好意思元）。贸易利润一样排在榜首，达到1.42亿好意思元，最初法拉利（1.3亿好意思元）、迈凯伦（3800万好意思元）。

法拉利是独逐一支估值高出40亿好意思元的车队，折合东说念主民币约346.7亿元。本年4月与惠普签定一份多年援助合同，后者成为车队冠名援助商。11月份又与IBM罢了一项多年援助公约，后者将成为车队的官方粉丝互动和数据分析连合伙伴。

法拉利毫无疑问是F1历史上最见效的车队，共夺得16次F1车队总冠军、15次F1车手总冠军。尽管上一次赢得车队总冠军仍是是2008年，最近一次车手总冠军是2007年的基米·莱科宁，冠军荒合手续时分高出15年，但涓滴不影响其在围场的大喊力。

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